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背壓汽輪機

背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的焓降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽輪機。

1、背壓汽輪機的結構組成
1、結構：由下列幾個部分組成：①轉動部分由主軸、葉輪、軸封套和安裝在葉輪上的動葉片等組成；②固定部分由汽缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封和軸封等組成；③控制部分由調速裝置、保護裝置和油系統等組成。

2、背壓汽輪機的工作原理
背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的焓降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽輪機。但是，背壓式汽輪機排汽所含的熱量絕大部分被熱用戶所利用，不存在冷源損失，所以從燃料的熱利用系數來看，背壓式汽輪機裝置的熱效率較凝汽式汽輪機為高。由于背壓式汽輪機可通過較大的蒸汽流量，前幾級可采用尺寸較大的葉片，所以內效率較凝汽式汽輪機的高壓部分為高。

3、背壓汽輪機怎么調壓
背壓式汽輪機沒有凝汽器，它的排汽全部排出，并供給熱用戶。以同步器壓增彈簧改變壓力變換器的泄油口的大小改變進汽量，使發電機功率改變，這樣也改變了排汽量的大小，這樣稱“以電定熱”；它的調速系統上裝有調壓器（投用調壓器時，同步器應在空負荷位置），它的作用也是來改變脈沖油壓，同時改變進汽量，但它的底部脈沖信號來自汽輪機的排汽壓力，當排汽壓力升高或降低時，就改變了調壓器滑閥的原來位置，改變了泄油窗口的大小，使進汽量增加或減少，也改變了發電機的功率，也保證了排汽壓力在工作范圍內。

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