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      抽凝式汽輪機

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      雙抽式凝汽式汽輪機

      雙抽式凝汽式汽輪機

      雙抽凝汽輪機在高、低壓缸流量均接近設計值時具有較高的發電經濟性。由于熱負荷的變化,有時流經各缸的流量差別很大,在某些工況下發電經濟性較低。因此,調節抽凝汽輪機應根據主要熱負荷情況進行設計,合理分配各缸流量,以保證長期運行中有較高經濟性。

      1、雙抽凝汽式汽輪機工作過程
      雙抽式凝汽式汽輪機在高、低壓缸流量均接近設計值時具有較高的發電經濟性。由于熱負荷的變化,有時流經各缸的流量差別很大,在某些工況下發電經濟性較低。因此,調節抽凝汽輪機應根據主要熱負荷情況進行設計,合理分配各缸流量,以保證長期運行中有較高經濟性。合理選定抽汽壓力對機組經濟性有明顯影響,在滿足熱用戶前提下,應盡量降低抽汽壓力。
      2、雙抽凝汽式汽輪機簡介
      雙抽凝汽式汽輪機又稱二次調節抽汽式汽輪機。可以同時滿足不同參數的熱負荷。整個汽輪機分為高、中、低壓 3部分。新汽進入高壓部分作功,膨脹到一定壓力,抽出一部分蒸汽供給熱用戶;另一部分進入中壓部分繼續膨脹作功后,再抽出一部分供暖,其余蒸汽經過低壓部分排入凝汽器。
      3、工作原理
      1、壓力
      從中間級抽出蒸汽供給熱用戶的汽輪機。抽汽壓力根據用戶的需要和產品系列化的要求而確定,能在一定范圍內調整.
      按抽汽數目的不同,抽汽式汽輪機分為單抽汽和雙抽汽兩種。單抽汽的通流部分可分為高壓和低壓兩段。雙抽汽的通流部分分成高壓、中壓和低壓三段。每段設有單獨的汽缸,構成分缸布置,或幾段合在一個汽缸內,構成單缸布置。段間有抽汽口,部分蒸汽經由此口抽出,其余則經一可調節流量的機構進入下一段。常用的流量調節機構有調節閥和可以改變環形通流面積的旋轉隔板兩種。抽汽式汽輪機的調節控制系統除裝有調速器之外還有調整抽汽壓力的調壓器.
      2、運行
      抽汽式汽輪機運行時既要供電(或動力),又要供熱。當抽汽量為零時便與凝汽式汽輪機相同,進入汽輪機的蒸汽除一部分流入給水加熱器加熱鍋爐給水外,其余蒸汽都流經各級后進入凝汽器。當抽汽量不為零時,進入汽輪機的蒸汽先流過高壓段各級作功,然后一部分蒸汽經由抽汽口抽出供熱;另一部分蒸汽通過調節閥或旋轉隔板流經其余各級,繼續作功,最后進入凝汽器。這時如電負荷下降,則汽輪機的轉速上升,調速器動作,高壓調節閥和抽汽調節閥(或旋轉隔板)均關小,使功率下降,保持抽汽量不變。當熱負荷增大時,抽汽壓力降低,調壓器動作,高壓調節閥開大,抽汽調節閥(或旋轉隔板)關小。這樣,高壓段的功率增大,低壓段的功率減小,兩者相抵,使汽輪機的功率保持不變,而供熱的抽汽量增加。調速器和調壓器能共同控制高壓段和低壓段的調節閥或旋轉隔板,以同時滿足用戶對熱負荷和電負荷的需求。
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