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山東康達汽輪機生產廠家是一家集汽輪機研發、改造、生產安裝于一體的節能環保型企業,主要有凝汽式汽輪機、背壓式汽輪機、抽背式汽輪機、抽凝式汽輪機、冷凝式汽輪機、拖動型汽輪機等產品，應用于石油化工、電力、熱力、紡織、印染、冶金、生物質利用等行業，利用工業生產過程中的余熱余壓，進行發電或進行工業驅動，可大幅度的降低企業生產成本，提高企業經濟效益。
展望未來，我們不僅要為企業自身的發展奉獻力量，更要為化學工業事業的發展奉獻力量。
質量方針：以人為本，全員參與，持續改進，以顧客滿意為原則，鑄就質量產品。
我廠全體員工遵循科學、嚴謹、務實的作風，奉行“觀念求新、管理從嚴、服務真誠”的經營宗旨，秉承“持久品質、值得信賴”的經營方針，全力響應市場需求，精琢細琢，為您提供多方位的優良服務。
汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。
蒸汽輪機利用從鍋爐來的高溫高壓蒸汽，通過蒸汽噴嘴噴出，沖擊汽輪機的葉片，帶動機軸一起轉動。蒸汽輪機具有很高的轉速和很大的功率，熱效率為25～30％。主要用在大型火力發電廠、原子能發電站中。
小型汽輪機中所有旋轉部件的組合稱為轉子。它由主軸、葉輪或滾筒、動葉片和聯軸器等汽輪機旋轉部件組成。轉子的作用承受蒸汽對所有工作葉片的旋轉力，驅動電機轉子、主油泵和調速器旋轉。
背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的焓降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽輪機。
確認汽輪 盤車潤滑油系統、頂軸油系統、密封油系統運行正常后啟動盤車裝置，主機連續盤車，汽機沖轉前應連續盤車不少于4小時，特殊情況下不少于2小時（轉子偏心度小于0.076mm)。
電廠汽輪機能否順利運行將影響著整個電力供應，為此探究電廠汽輪檢修的意義。首先根據電廠自身進行探究。汽輪機的檢修能夠提高使用率，保證汽輪機的正常性能，提高發電廠電力供應效率，減少生產成本。其次根據國家發展進行探究。既為確保大眾正常生活，也為促進國家穩定發展。因此，狀態檢修工作在電廠就顯得尤為重要
煤粉背壓式汽輪機是火力發電廠三大主機——鍋爐、汽輪機、發電機之一，本體由轉動部分和固定部分組成。轉動部分由葉輪、主軸、聯軸器和葉片組成;固定部分由噴嘴、汽缸、汽封、隔板、緊固件、軸承等。在火力發電過程中，把熱能轉化成機械能的是汽輪機，在發電過程中，電廠的效率以及機組的安全將受汽輪機的影響。
凝汽式汽輪機是從汽輪機中間抽出局部蒸汽，供熱用戶運用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有必定壓力的蒸汽提供熱用戶，平常又分為單抽汽和雙抽汽兩種。此中雙抽汽汽輪機可提供熱用戶兩種分別壓力的蒸汽。
背壓式工業汽輪機是將汽輪機的排汽供暖客戶應用的汽輪機。其排汽工作壓力（凝汽式）高過大氣壓強。背壓式汽輪機排汽工作壓力高，載流一部分的等比級數少，構造簡易，且不用巨大的凝汽器和冷卻系統，發電機組輕小，工程造價低。
小型背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機并列運行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。
抽汽背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機并列運行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。
背壓式汽輪機是將汽輪機的排汽供熱用戶運用的汽輪機。其排汽壓力（背壓）高于大氣壓力。背壓式汽輪機排汽壓力高，通流部分的級數少，結構簡單，且不需要龐大的凝汽器和冷卻水系統，機組輕小，造價低。
背抽式汽輪機，開車時不用抽真空，且暖管暖機的時間較短，抽汽設備又分為射流式和容積式，射流式又分為射水和射汽，容積式又分為液環式和離心式，抽氣式汽輪機開車要比背壓式繁瑣的多，首先它需要大量的冷卻水（觀察溫度壓力），通過冷卻水在凝汽器銅管內的高速循環，從而使汽輪機處于高度真空狀態，在此期間，還必須給一些輔助設備做聯鎖實驗。
抽背式電站汽輪機沖動作用原理當一運動物體碰到另外一個運動速度比其低的物體時，就會受到阻礙而改變其速度，同時給阻礙它的物體一個作用力，這個作用力被稱為沖動力。沖動力的大小取決于運動物體的質量以及速度的變化。
自動抽背式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的適應性差。
小型抽汽背壓式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的適應性差。
抽凝背式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的適應性差。
抽背式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的合適性差。
小型抽凝式汽輪機抽凝式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以后，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以加熱鍋爐給水，這種不調整抽汽式汽輪機，也統稱為凝汽汽輪機。
僅用來帶動發電機發電的汽輪機稱為電廠汽輪機.電廠抽凝式汽輪機由汽輪機中間級抽出一部分蒸汽供給用戶，即在發電的同時還供熱的汽輪機。根據用戶需要可以設計成一次調節抽汽式或二次調節抽汽式。
抽汽凝汽式汽輪機一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。
抽汽凝汽輪機是從汽輪機中間抽出部分蒸汽，供熱用戶使用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱用戶，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。
雙抽凝汽輪機在高、低壓缸流量均接近設計值時具有較高的發電經濟性。由于熱負荷的變化，有時流經各缸的流量差別很大，在某些工況下發電經濟性較低。因此，調節抽凝汽輪機應根據主要熱負荷情況進行設計，合理分配各缸流量，以保證長期運行中有較高經濟性。
抽凝汽式汽輪機的工況圖是按照一定的典型系統和額定參數繪制的。若抽凝汽式汽輪機運行條件不同于繪制工況時，應進行適當修正。調節抽凝汽輪機各缸均單獨設置配汽機構，分別控制各缸進汽量。
凝式變速汽輪機是主要由汽輪機本體、凝結水泵、凝汽器和循環水泵等部分組成，是指蒸汽在汽輪機內做功之后進入凝汽器由氣體冷卻成為水，隨后經凝結水泵送回鍋爐。而在這當中，凝汽器起到了至關重要的作用，其主要目的是提高汽輪機的熱效率，這是個運用蒸汽再冷卻成為水的過程中，其體積會大幅度減小，使得剩下的空間變成真空，增大了蒸汽的理想焓。
雙抽冷凝式汽輪機是由汽輪機中間有兩級不同壓力的抽汽，兩級各抽出一部分蒸汽供給熱用戶，余下的蒸汽繼續排往凝汽器凝結，即在發電的同時還有兩級供熱的汽輪機。
由于冷凝式汽輪機采用壁厚0.5-0.8毫米厚壁材料,發展傳熱作用,在一樣的傳熱總面積下,約為空調銅管的1.2~1.30倍.抗蝕作用強，耐縫隙腐蝕、氨蝕和一般浸蝕，應用壽限達到二十年之上。由于不銹鋼板材料為TP304、TP316L等高線作用碳素鋼，表面具備很高的抗壓強度，水管內腔潤化，促使其界限層.流底層薄厚減薄，因此具備較強的耐熱蒸氣的沖蝕作用。
中溫中壓冷凝式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結成水全部返回鍋爐。進入汽輪機的蒸汽，對于一般中壓機組來說，每1kg蒸汽含熱量約3223kJ，這些熱量中只有837 kJ左右是做了功的，凝結水中約有126 kJ熱量，約2240 kJ熱量是被冷卻排汽的冷卻水帶走了，這是一個很大的損失。
抽氣式冷凝汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在做功后，全部排入凝汽器，凝結的水全部返回鍋爐，即汽輪機的排汽壓力小于1大氣壓。背壓式汽輪機是指汽輪機的排汽壓力大于1 大氣壓，其排汽全部供給其它汽輪機或用戶使用。
沖動式冷凝式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機，在沖動式汽輪機的動葉片中，蒸汽并不膨脹作功，而只是改變流動方向。一般的汽輪機是將蒸汽通入葉輪一端，然后蒸汽在不斷降溫、減壓的過程中體積不斷膨脹。在膨脹的過程中壓向葉輪，在阻礙其膨脹的葉輪組上做功，推動葉輪轉動；沖動式汽輪機則蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹，形成的氣流“吹”在葉輪上，在改變方向的過程中對葉輪做功，推動葉輪轉動。
單缸凝汽式汽輪機來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出后推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉并帶動發電機向外供電。低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加和除氧器進行加熱和除氧，然后再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。
小型凝汽式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以后，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以加熱鍋爐給水，這種不調整抽汽式汽輪機，也統稱為凝汽汽輪機。
雙抽凝汽式汽輪機是由汽輪機中間有兩級不同壓力的抽汽，兩級各抽出一部分蒸汽供給熱用戶，余下的蒸汽繼續排往凝汽器凝結，即在發電的同時還有兩級供熱的汽輪機。
補汽凝汽式汽輪機具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經汽輪機轉子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉中發生膨脹產生的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉子，按一定的速度均勻轉動。
純凝汽式汽輪機最常用的凝汽器為表面式。冷卻水排入冷卻水池或冷卻水塔降溫后再循環使用?？拷?、河、湖泊的電廠，如水量充足，可將由凝汽器排出的冷卻水直接排入江、河、湖泊，稱為徑流冷卻方式。
凝汽式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以后，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以加熱鍋爐給水，這種不調整抽汽式汽輪機，也統稱為凝汽汽輪機
